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雅迪征战国际汽联电动方程式赛车锦标赛

雅迪着眼国际市场的大年夜计谋业内人士已看的异常清楚明白,近几年雅迪频繁亮相极具影响力的国际大年夜展,其“制造让破费者有幸福感的电动车产品”的核心精神也在一次次展会亮相中受到广泛认可。而顿时,雅迪即将再一次交战,这一次,它把疆场放在了举世注视的Formula E(国际汽联电动方程式赛车锦标赛)上!

Formula E(国际汽联电动方程式赛车锦标赛)将在10月8日-9日于喷鼻港岛中环海滨展开,维伦纽夫(Jacques Villeneuve)等多位一级方程式冠军将参赛;与此同时,雅迪将同举世顶级赛车公司闪电一路,与宝马、捷豹、奥迪等浩繁有名品牌携带最新研发高科技产品进行展出。

雅迪这一次交战的疆场,在受众范围及影响力上不输以往参加的任何一个国际大年夜展,下面我们就用一组数据一路来看看,雅迪这一次交战的Formula E(国际汽联电动方程式赛车锦标赛)有多牛?

方程式赛车是最高规格的赛车之一。而Formula E是在2012年确立,是天下上首个国际汽联全电动单座位赛车赛事,并于包括北京、伦敦、巴黎在内的举世主要城市举行振奋民心的赛事,它的第一届赛事恰是在2014年在北京举办。

比拟于赓续改动规则而稍显乏味的F1(1级方程式)赛事,Formula E虽然没有F1那么猛烈,但受到的关注和注重程度都在持续增高。Formula E秉持能源、情况和娱乐的核心代价,旨在经由过程互动和角逐,让每一位参赛者在体验天下级赛事的同时,也能赞助打造加倍绿色的未来。由于其环保又不掉赛事激情属性,受到广泛关注,其影响力大年夜有胜过F1的趋势,吸引了全天下车迷的眼光,数据显示,首届Formula E即吸引跨越1.9亿不雅众。

在比赛规则上,Formula E极为严格:从0加速到100km/h加速光阴为3秒,最高时速规定在220-250km/h之间;车辆行驶时的噪音值为80分贝,这些声音主要由直齿变速箱高速运转带来,只比拟一样平常车辆的70分贝稍高一些;演习赛和排位赛时,车辆容许应用最大年夜功率270马力上限;而正赛时必要进入节能模式,赛车的最大年夜功率将下调至180马力。

Formula E参赛的赛车在赛前都要经由过程终极测试才能正式上场比赛,在繁杂而多变的比赛中,厂商可以经由过程统计车辆极限状态下的相关数据赞助加快电动汽车的研发进程,从而慢慢将赛车技巧下放夷易近用。捷豹路虎举世工程总监Nick Rogers强调了Formula E对捷豹路虎电动汽车技巧的意义:“Formula E让我们得以在极度的机能状态下测试领先技巧,我们也将把测试所得利用于日常的研发事情。”

Formula E赛车均运用了天下顶级的赛车技巧,除了刺激的比赛,在电动方程式锦标赛展会现场,也可以看到宝马、奥迪、捷豹带来的前沿科技产品。而这次,新型智能电动车雅迪Z3与举世顶级电动赛车同台PK,这一可贵的天气也令世人异常等候。此外,值得留意的是,雅迪与举世顶级赛车公司闪电同台亮相,不免让人想到一种可能,雅迪是否要开始做赛车?而从雅迪以往的“大年夜胆行事”风格来看,这也不无可能。

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